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玩新威驰试驾游戏，体验新威驰试驾的简酷兼顾舒适实用。新威驰自2002年上市以来一直以高品质的精致紧凑型入门级车型为主要卖点，拥有良好的口碑。作为丰田在国内的入门级三厢小车，威驰一直为丰田担负着开拓家庭用车的艰巨任务。但在10万元左右的A级车市场，前前后后曾经有“老三样”“新三样”还有十个手指头数不完的自主品牌的“高端车型”，竞争可谓激烈。而丰田在中高级和中级车市场已连奏凯歌，但经济型车市场却久攻不下，新威驰究竟缺少了什么，而它的强项又在哪一方面呢？新威驰试驾游戏，体验新威驰的不一样。
通过新威驰试驾，外观相比上代有了突破性的创新,更加饱满的车身，从视觉上就感觉这小车大了不少，但实际上车长只增加1.5厘米，而轴距却加长5厘米,通过调整整车的布局,外观并没有任何不协调的地方。设计师刻意在其简约的外观中添加了“肌肉”的成分,例如引擎盖中央充满力量的突起,带有一丝“大嘴”意味的前保险杠、圆润的腰身以及富于变化的尾灯造型,将新威驰包装成了一个小小的肌肉男,个头虽不大,却不失质感和尊严。
新威驰试驾，尽管依然采用仪表盘中置的设计，但是尺寸和亮度有所提升，使得可读性更强。中控台中央3个大型空调旋钮无疑是新威驰车厢中最大的亮点和最抢眼的视觉元素。银白色涂装的中控台设计非常清新时尚,在内饰铺陈上丰田依旧具有领军风范。
此外，在新威驰试驾中，让人欣慰的是后排空间，通过轴距和轮距的增加,后排空间得到立体式扩充,空间表现直逼一些A级车。再加上特有的平地板设计,新威驰可以让5人同时舒适的乘坐。此外新威驰有个475升容积的行李舱,要知道同门师兄卡罗拉不过是450升,所以新威驰475升的空间绝对对得起它的身价。
在新威驰试驾的实际驾驶中，新威驰的提速确实很快，每每在灯位，新威驰总能第一个弹出，只是4前速自动变速箱的顿挫感还是比较明显，而且在深踩油门时，发动机的声响也随之传入车内，影响了舒适性。但在市区道路上奔跑，新威驰有着它的优势，那就是“轻松”。首先是它的油门和制动踏板都很轻，驾驶者只需轻轻按压，车子立马能给出反应，十分动态。其二，新威驰的坐姿比同级车型要高，视野很开阔，让驾驶者在驾驶中能更加的舒心。
通过新威驰试驾，笔者对新威驰轻松的操控还是留下比较深刻的印象，想要体验新威驰试驾的朋友，不妨来新威驰试驾游戏中试试身手，相信通过新威驰试驾游戏，能够带给你一个简酷中不乏舒适实用的感受！
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