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信息来源：新浪网
伴随私家车正逐步走入普通百姓家庭，驾驶正由过去的一种职业技能转化为生活技能。有数据显示，2006年，省城14所驾校共接纳“学车族”5.3万人，比2005年增加约两成。市民在花钱学本领的同时，一定也想着享受优质的服务。
然而，学车者关于驾校教练太“凶”、脾气不好的抱怨时有所闻。日前，本报记者分别采访了5位刚拿到驾照或正在学习驾驶的市民，对“学车族”的感受以及对驾校教练的看法作了一次微型调查。
“手脚笨”，被教练训哭
省城章小姐为了能考到驾照，两次被教练骂得躲在一边流泪。章小姐来到省城一家驾校学习时，没想过有的教练竟会如此凶，“我觉得女孩子学开车，动作机能肯定比不上小伙子，慢一点是正常的，可是我一慢教练就骂我。”章小姐告诉记者，她对机械之类的东西一直很陌生，光是车的内部构造、各个表盘的功能就得让她研究半天。但是教练可没有耐心让她慢慢研究，什么事情讲一遍就要求学员必须掌握。整个学习过程中章小姐两次因为动作慢，被教练骂哭了。“一个女孩子，被当众骂作‘笨猪’，实在是很难过。”章小姐说，如果不是家人鼓励，自己肯定坚持不下来。
教练经常临时调整时间
孙先生目前正在合肥一家驾校学习驾驶，通过一个多月的学习，他感觉最烦恼的问题就是，经常自己急急忙忙赶到训练场地时，他的教练却突然告诉他们有这样、那样的事，不能安排训练，让学员白跑一趟。
孙先生介绍，他是去年12月下旬开始学习驾驶的，一开始几次训练还算正常，但过了约两个星期后，就不怎么正常了，更可气的是有时他到了驾校，根本找不到教练影子，和教练联系后才知道教练带着其他学员去考试了，说今天练不成，让他们下次再来练。孙先生说，他学习一个多月来，已经碰到这样的事情不下三四次，教练带其他学员去参加考试可以理解，但起码应该提前通知他们一声，以免跑冤枉路。
训练时，教练打瞌睡
王先生目前和爱人一起正在合肥一驾校学车，由于对教练的训练态度和方式不满，他已经要求驾校给他重新安排了教练。
王先生说，他和爱人元月初报名学车后，由于平时上班无时间训练，因此选择了4个人一辆车的轿车晚班，通过几次训练后发现教练在指导学员时没有耐心，学员如果稍微反应慢点或者手脚不协调，就会遭到教练的指责，甚至用刺激人的语言或者带有侮辱性质的语言来骂学员。
在学车过程中，王先生还发现他的教练要么不说话，要么就喜欢用指责的语言来说学员，双方很少能通过温和、平静的方式沟通，导致学员与教练员之间的关系紧张。另外，由于这名教练带的学员很多，精力有限，因此在晚上训练时，教练有时给学员示范过后，就让学员独自训练，自己则在车上打起了瞌睡。
和教练处出了感情
“我的教练很好啊！”提起自己学车的经历，省城吴女士感觉自己很“幸运”，能遇上一位和气的老师。
去年7月，吴女士在省城一驾校学开车。吴女士告诉记者，学车前她就听说驾校教练普遍态度恶劣，她一度不愿意去驾校。眼瞅着私家车已经被老公开到楼下，她才迟迟去报了名。
让吴女士惊讶的是，她的教练脾气非常好。“可能因为我们一辆车的都是女性吧，虽然教练要求也比较严格，但是他从来没有态度恶劣的随意骂人。”相反，吴女士感到教练格外耐心。吴女士说，正因为教练特别好，她才坚持着在最热的天气下学完驾驶。
“我们几个都和教练处出了感情。”现在，每每听到身边有人想学车，吴女士总要说：“来，我给你介绍一个好教练！”
庆幸遇上一位好教练
杨先生去年12月份从省城新亚驾校毕业，顺利地拿到了驾照。谈到自己学车时的教练，杨先生认为总体来说素质很高，两个多月学车过程中从未发生过争执，感觉自己是遇到了一名好教练。
杨先生告诉记者，他是和单位3名同事一起学车的，在训练过程中，当他们出现反应慢或者多次操作不成功的现象时，教练总是耐心地讲解给他们听，或者手把手地在旁边帮助学员操作，并没有向学员发脾气，更没有骂学员的事发生。杨先生说，每个学员大概都会担心如果不请教练吃饭，教练可能会不认真教，因此他们也曾试图想请教练吃饭，但每次都被教练以各种理由婉言拒绝了，即使最后路试全部结束后，教练也没答应和学员一起吃饭。
后记：通过本次微型调查显示，5个人中有3个人感觉教练“凶”，2个觉得教练“人好”的市民感觉很“幸运”。虽然此调查不能全面说明省城目前驾培市场中的教练员态度问题，但至少代表了一个“缩影”，从一个侧面反映出目前教练员这个职业还有待进一步规范。
学车算不算“消费”？
采访中，大多数市民认为，去驾校不仅是学习驾驶技能，也是一种高消费，理应享受到优质的服务。不过，也有人认为，严师出高徒，严一点好。
安徽美林律师事务所吴定兵律师：从法律的角度来理解，市民在驾校报过名后，实际上就与驾校签订了技术培训合同。“驾校和学员之间是一种技术服务关系。驾校提供场地、车辆和人员等技术培训上的服务，学员提供享受这种培训的费用。”因此，去驾校学习也属于消费范畴。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二章第十六条，消费者在接受服务时，享有人格尊严得到尊重的权利。现实中，教练代表驾校履行职务行为，如果教练对学员太凶，甚至随意辱骂，正是触犯了这一条款。
合肥市消费者协会副秘书长黄方寿：去驾校学驾驶“不是一种纯粹的消费”。去驾校学习和上中小学没有太大的区别，“我们总不能把上中小学也视为消费吧”。如果有学员投诉教练态度恶劣，消协会反馈给驾校。
省消费者协会秘书长张纯：目前消协主要还是从经济角度维护消费者的权益，如驾校不按合同教学或者涉嫌虚假宣传等。不过，要解决“教练太凶”的问题，需要驾校制定规章约束教练的行为，同时完善学员的投诉监督机制。
合肥市运管处驾培办有关负责人：从某种程度上说，驾校为学员提供的就是一种服务产品，产品当然应满足消费者的需求，否则就是“不合格”产品，学员理所当然可以表示不满意，或者提出一些合理的要求。
合肥市运管处有关人员：合肥市目前有约700名教练员，总体来说驾校教练员供不应求，在一定程度上存在不小的缺口，这可能正是驾校及相关部门不敢下“狠招”来规范教练员行为的原因之一。
新亚驾校方学友副校长：目前确实存在部分教练员服务态度不好的现象，而且基本在每个驾校都存在，只不过是问题严重程度不同罢了。驾校和学员之间从某种程度上来说是一种服务与被服务的关系，因此从驾校工作人员到教练员都应树立服务意识，不能固守以前的那种“师傅带徒弟”的观点。不过，驾校和学员之间不是纯粹的消费关系，因为一方面要服务好学员，提供优质服务，但另一方面又要严格教学，保证教学质量，这两者就存在矛盾。
驾校每年都要对所有教练员进行一次包括职业道德、文明培训等内容在内的培训。另外，驾校制定了一系列处罚措施，教练员被投诉或检查到有违规行为将处以通报批评、罚款等，情节严重的直接开除出教练员队伍。
《五位市民“回味”学车经历》一文反映了省城部分驾校的教练脾气大、服务态度不好，这一报道引起省城众多学车者的共鸣，很多读者纷纷来电呼吁相关部门能建立起一套对教练员的约束机制和投诉举报机制，但省城一些驾培从业者及相关主管部门认为，造成目前教练员服务态度不好的主要原因是由于省城驾培市场教练员的供不应求。
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