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汽车已经不再是高不可攀的商品了，像手机一样从奢侈品行列落入日常工具。不同的是汽车并没有跌入“白菜价”的境地，依自己的能力选车依然是个需要深思熟虑的过程。省钱是必须的，但也不能为了省钱其它的就全然不顾，照目前汽车行情看，被更多人所接受且实用的车型多在8万元，下面我们就像大家推荐实用的8万元内车型供大家参考。
起亚赛拉图
售价：7.48-9.68万元
点评：赛拉图目前全系车型已降至10万元内，对于消费者而言有更多的选择，不过这款车型只有1.6L发动机可选。赛拉图与新凯越类似都属实用派车型，但价格相比凯越有着更实惠的优势。不过在外观设计上显得较为平庸，并没有亮点可言。对于价格有严格要求的朋友不妨考虑。
在外观设计上，08款赛拉图的外观紧跟国际潮流的设计理念，“A”柱设计近可能的靠前，而“C”柱最大限度的向后延伸，使得整个车身大气，而且全新的中控台外缘的金属涂层装饰，提升了内饰质感，凸现了现代感。新型立体式仪表盘，更加醒目。
虽然赛拉图与伊兰特是共用一个平台，但是由于两者的出生时间相差了几年（伊兰特在2001年面世，赛拉图是在2004年），所以在赛拉图在外形上是要胜其一筹的。外形风格总体上也算稳重，但赛拉图也刻意想树立较年轻的形象，其中，设置有两侧小进气口的独特格栅增添不少的运动气息，而窗沿线与腰线之间的曲面在前翼子板处与轮拱融为一体，如同紧握的拳头，亦表达了结实、前进之意。从一些适当的视角，可以明显感受到赛拉图的楔形特征形态，这些都使它跳出了一般韩国家庭车的沉闷感觉。
赛拉图
在动力上，08款赛拉图仍然延用了07款赛拉图的1.6CVVT发动机，CVVT发动机还有很好的节油性。可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。
赛拉图
值得一提的是，08款赛拉图采用最新的第二代车辆安全系统，全面的主动安全系统(EBD+ABS+BAS+TCS)和周全的被动安全系统(双气囊+侧气囊+侧气帘)。
雪铁龙爱丽舍
售价：7.18-9.28万元
点评：老牌的实用车型，与富康相比拥有更新的外观设计，在动力与操控方面都有所提升。外观设计相对大气，并带有时尚元素。大部分配件与富康通用，给以后的保养维修方面带来不小的方便与实惠。
作为一款兼顾家用和公商务用途的中级轿车，东风雪铁龙新爱丽舍的全新造型极具欧洲魅力，时尚而不乏稳重大气的风格。
前脸部分，新爱丽舍具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映。车身侧面，亮丽的车窗镀铬装饰条，使车身高雅气质自然流露；新型的“CRONOS”造型多幅铝合金轮辋，使车身整体更显扎实、稳重。
新爱丽舍内饰
东风雪铁龙新爱丽舍简约舒适风格内饰，令人倍感温馨惬意。时尚钛银装饰仪表醒目、易读；全新运动风格舒适座椅，可以轻松实现6向调节，支撑包裹性极其出色；电动车窗开关按钮、电动后视镜按钮整合在车门扶手上，便于操作；车门储物盒位于扶手下方，方便实用。
搭载1.6L 16V发动机，最大功率106马力，动力强劲，加速顺畅，并达到国IV排放标准。新爱丽舍采用BOSCH ME7.4.4电喷控制系统以最有效的方式保证空气/燃油比例，令其在经济节油方面占有优势。
雪铁龙1.6L发动机
四轮独立悬挂系统稳定可靠，让车辆的操控得心应手。整车多处采用特殊降噪技术，为驾乘人员营造宁静舒适的车内环境。安全方面，新爱丽舍拥有雪铁龙独有的后轴随动转向技术，在防侧滑、防甩尾方面有着优势；同时，新爱丽舍在雪铁龙精良底盘系统的基础上进行了针对性的调校和升级，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系统。
雪佛兰新赛欧
售价：6.70-13.28万元
点评：新赛欧是由别克过继给雪佛兰的车型，2001年别克赛欧上市，作为国内经济且时尚的家用车，是当时捷达、富康以外的时尚车型。
新赛欧包括1.2L手动温馨版、1.2L手动理想版、1.2L手动时尚版、1.4L手动理想版和1.4L手动优逸版共5款车型，售价为5.68-6.88万元。
新赛欧车身尺寸为4249×1690×1500mm，轴距2465mm，属于标准的小型车。外观上，新赛欧试图将雪佛兰的“大嘴”进行到底，无论是前脸的大嘴、侧身的线条以及上翘的尾部，依稀可以找到科鲁兹、新乐风的感觉，给人时尚、张力和动感。
新赛欧外观
新赛欧内饰
内饰方面，新赛欧的三幅方向盘非常厚实，立体化的造型与科鲁兹非常相似，带有金属质感镶边的仪表简洁美观，大尺寸的车速表占据了中央位置，其他信息指示分列两侧，值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表，非常时尚新颖。中控台上方空调出风口的弯角，与车头的大灯的一脉相承，可见设计师非常注重外观内饰的风格统一。
新赛欧空间
新赛欧1.4升动力系统
在排量上，雪佛兰新赛欧将以1.2升和1.4升车型为主，为了避免和乐风/乐骋之间形成冲突，上海通用将不会推出1.6升新赛欧。1.2L发动机与雪佛兰乐驰采用的1.2L发动机相同。该发动机最大功率64kW/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm，为四缸16气门双顶置凸轮轴(DOHC)发动机。这款发动机具有电子EGR废气再循环系统，集成PDA(Port De-Activity可变进气口截面)系统的塑料进气歧管，以及免维护的正时链驱动系统。
奇瑞风云2
售价：5.18-6.08万元
点评：仿生学的设计与四星安全标准使这款车更加符合中国人的胃口，德系风格的内饰设计也让我们体验到了自主车型的发展，如果将这车看做合资品牌车型，在这个价位内这款车的确很实惠，无奈一些车友觉得自主车型不应该这么贵。
风云2两厢仍使用ACTECO 1.5L发动机，厂商称“这款发动机是我国首款运用了单顶置凸轮轴四阀（SOHC-16V）技术的发动机”，与大部分车相比技术稍显老旧，不过更加适合城市使用。这款发动机最大功率可达到80kW，在3000rpm左右，可爆发出140N.m的最大扭矩。百公里等速油耗为5.1L，城市路况百公里油耗实测为6.5L左右。（油耗数据为风云2三厢数据以便作为参考）
奇瑞风云2两厢
风云2两厢采用前麦弗逊式和后扭转梁式悬架组合，是目前经济型车采用较多的设计方式，在技术上属于成熟产品，优势在于制造及维护成本较低。
奇瑞风云2两厢
奇瑞风云背景：
风云是奇瑞的“开国功臣”，2001年推出时，它是国产老三样外的最佳选择，外形得体、价位又出乎意料的低。但在那时品质不够成熟，顾客的满意程度一般，这是当时自主品牌车型的通病。时至今日，奇瑞推出风云2两厢车型，将其定位于经济型车的标杆位置，以设计及品质与合资车型相抗衡，是否风云2会得到大家的认可？敬请关注MSN汽车的后续报道。
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