受市场份额,利润,品牌形象等的驱使,中高级车历来是兵家必争之地,大多数汽车厂商都将此细分市场作为重点战略市场开拓。即便09年有购置税等小排量优惠政策的扰流,中高级车市仍是厂商、消费者最关注的细分市场之一。
如果将中高级车的市场份额作为纵轴,产品力作为横轴,通常会形成一张正态分布图,换句话说就是在中高级车市场领先必定是产品力强大的车型。可以对此印证的是,09年中高级车市前三强悉数被雅阁、凯美瑞、新天籁三款日系车形成的第一阵营所把持,并逐渐与后来者拉开了差距。究其根本,除了豪华大气的外观,宽广舒适的空间,汽车厂商不遗余力的运用最时尚的设计理念、最先进的材料和工艺,最尖端的科技技术成为了其在细分市场呼风唤雨的利器,也随即掀起了一股中高级车的科技流。今天将中高级车三强的最具代表性的科技亮点分别进行比较,看哪款车真正配得上“科技之冠”的称号。
前瞻科技——新天籁
科技含量:★★★★★
关键词:黄金动力组合、人性化高科技
新天籁
VQ发动机是日产耗资570亿日元研发,被业内称为强劲稳健的“传奇”心脏。自其1995年问世至今,已连续14年获得美国专业汽车杂志《Ward’s Autoworld》所评选的“全球十佳发动机奖”,可以说是日产发动机研发史上的传奇。
新天籁搭载的第四代VQ发动机
新天籁搭载的第四代VQ发动机(2.0装备MR20DE引擎),通过9项技术改进,较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时大大提高燃油经济性。VQ25DE和VQ35DE发动机大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金,有效降低了发动机体积及总重。在引擎活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料,采用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴,较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。自动平衡高刚性发动机缸体,有效降低噪音,行驶更平稳,同时,引擎本身具备静音性能,也令驾乘更显高级轿车的品质。而其新一代X-TRON-IC智能CVT无级变速系统,它采用6速手动模式(适用于2.5L及以上所有级别),令车主既享受到CVT的舒适顺畅驾控感受,又可体验手动挡的操控乐趣,比普通自动挡省油15%以上,实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。同时,CVT无极变速箱采用高强度钢带结构,坚固耐用,变速箱的耐久性极佳,终身免费更换变速箱油。
新天籁依个人体型设计的座椅
另一方面,配置往往决定一款车的档次。新天籁人性化科技是最能体现其价值的关键,譬如副驾驶席航空头等舱式座椅(带电动腿托),是同级车中绝无仅有的豪华高科技设备,可依个人体型,自如调整最舒适的放松角度,给人头等舱般的舒适款待。全新带LED氛围灯大型枫木纹门内把手,具有大面积的雅致木纹和内侧,更增LED氛围灯则在细微处显现品位与温馨。