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虽然新能源汽车在业界“热”了许久，但因配套设施、鼓励政策与消费者认知方面的建立需要时日，因此始终处于“只闻雷声响，不见雨下来”的尴尬局面。而今年“两会”期间，各界关于“汽车”方面的相关话题，使得新能源车再次得到关注，可谓处于“箭已上弦 蓄势待发”之势。
买新能源车可享受补贴
虽然关于购买新能源汽车国家的补贴政策还未正式出台，但财政部和工信部在全国“两会”期间同时表示，个人购买新能源汽车将实行购置补贴。而对于目前广为流传的，个人购买新能源车将享受最高补助6万元，虽未得到相关部门的正式回应，但也不属“空穴来风”，因为工信部部长李毅中曾在接受相关媒体采访时表示：“补助少了不起作用，可能补助几万元”。
据了解，虽然目前国家补贴政策还未出台，但重庆、上海等地已率先推出新能源汽车补贴政策，政策规定，购买新能源车可以得到相应的补贴或免收牌照费等。
配套设施逐渐完善
据了解，目前市场上存在的新能源汽车主要有两种，一种为混合动力汽车，这类车型在技术方面目前已经相对成熟，但高昂的价格却令消费者望而却步，业内人士认为，只要补贴政策适时出台，将会有效拉动消费。而另一种是氢燃料电池汽车和电动车，这两种汽车在推广时目前都存在一定障碍，即相关配套设施不完善，造成消费者在汽车使用中的便利性大打折扣。
针对这一问题，全国各地的各种配套设施也在不断完善之中。比如，从去年年底开始，电动车充电站相继在全国建立；由南方电网投资建设的国内最大电动汽车充电站在深圳启用，首批投入使用了两座电动汽车充电站和134个充电桩。国家电网公司也在今年1月提出将在全国27个城市开建电动车充电站的战略规划。
车企开始积极“备战”
今年，相继会上市一批新的新能源车型，包括奇瑞瑞麒M1－EV、吉利高性能电动车EK-1、长城欧拉、力帆320EV、海马Me纯电力、奔腾B50HEV混合动力轿车、宾悦Hybrid、荣威7501.8T混合动力轿车、比亚迪E6等新车。
而随着新能源车“万事俱备、只欠东风”的发展趋势，各大车企对于新能源的投入热情也进入空前的高涨阶段。上汽总裁陈虹不久前在接受相关媒体采访时表示，上海汽车在未来5年内将投入140亿研发新能源汽车。比亚迪公司董事长兼总裁王传福也曾表示，发展电动车等新能源汽车已经成为世界汽车工业的新热点，中国企业有决心在发展新能源汽车方面走在世界前列。
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