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2009年度的东莞车市终于落下帷幕。在国家政策支持下、经济快速企稳回升后，东莞汽车消费也呈现出逐步走高的局面。数据显示，2008年1月~11月，东莞地区国产车上牌合计为90973辆，2009年1月~11月东莞地区国产车上牌合计为92974辆。虽然12月份的数据还未获得，但全年东莞国产车销量可望轻松过10万辆。 数据显示，2009年东莞地区国产车上牌比2008年增长了93.84%。东莞市场的销量除了品牌的知名度，也主要取决于产能，从目前科鲁兹、高尔夫6等新车提车需预订来看，几乎就成了能生产多少就能卖多少的局面。就不同车系而言，日系车仍占据着主导，占全部乘用车销量的40%以上，自主品牌在过去一年增速最快，接近20%的增速。
经济向好刺激车市消费
“经济持续向好，国家政策支持，以及消费信心的提升和收入的增加，都是使东莞汽车消费保持稳定增长的前提，2010年车市仍会有不错的表现。”一汽丰田东莞经销商认为，从这几个月的经济数据和汽车消费倾向来看，2010年东莞车市可能仍较为乐观。
而在去年12月初，国家相关部门也给汽车产业吃下了定心丸：今年的乘用车市场的基本政策仍会延续。对此，商家解读认为，这些政策将给东莞车市带来稳定的增长。一方面东莞的用户群增长依然强劲，目前东莞有200多万常住人口，近千万的暂住人口。由于汽车振兴规划的政策，购置税优惠政策、养路费取消，导致了去年购车门槛变低了。禁摩政策的实施也为东莞汽车市场的增长绵尽薄力。
另外，二手车市场的促进和规范，加快城市交通体系建设，也会逐渐地发挥作用；三是汽车信贷放开，政策优惠，利息减少，消费者可选择车型众多，这些都将利于车市发展。商家还认为，2009年东莞全年GDP增速只有5%左右，2010年GDP增速肯定会快于2009年，这些都将拉动经济快速发展，有利于汽车消费。
日系车继续在东莞唱主角
去年日系车在东莞汽车市场继续占强势地位，从11月份的数据分析来看，东风日产以13.23%的占有量超越竞争对手一汽丰田的11.66%，令广汽和广州本田望尘莫及。数据显示，东风日产、一汽丰田、广汽本田、广汽丰田四大品牌，占据了东莞2009年乘用车销量的40%以上，尤其是东风日产发展势头非常强劲，其旗下不少中级轿车成为最为畅销的中级车。
日系车因何能在东莞市场大行其道？
综合消费者和商家的分析，他们认为，日本车外观看上去比较气派，符合东方人的审美观，而且日系车的内饰都比较细致，做工比较细腻，这正好符合了中国消费者对车辆的要求。其次日系车可靠性好，故障率普遍较低，特别是日系车普遍比较省油，这在高油价时代就成为一大卖点。三是日系阵营中的企业数量和品牌数量比较多，尤其是近年来多款有日系血统的世界风靡车型的引进，也大大加强了日系车的市场竞争力。四是日系车的服务相当体贴周到，市场营销方面也更切合中国消费者的口味，价格策略也相当灵活，在市场上占据了主动。
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