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9月，轿车单月产销双超70万辆，创历史新高，比亚迪F3继上月后再次夺得轿车销量冠军，售出27，350辆，环比增长11%。
当月轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、悦动、凯越、桑塔纳、捷达、QQ、伊兰特、凯美瑞、雅阁和卡罗拉，分别销售27350辆、24094辆、22625辆、21154辆、20667辆、16738辆、16282辆、16193辆、16144辆和14081辆。
从上述排名可以看出，伊兰特悦动紧随F3之后，售出24，094辆，环比增长14%。凯越环比增长29%，替代了捷达成为新科探花，售出22，625辆。而捷达相比上月下滑2%，名次也落至第五。
十大车型中，QQ和凯美瑞都是九月新上榜车型，环比增长分别31%和49%。而大众另两款车型新宝来和朗逸则跌出前十。
9月单车销量排名最大的变化是中级车一统天下的格局被打破。微轿QQ和中高级轿车凯美瑞的入围十大车型，预示着车市开始回归正常态势。
另外一个变化是众多自主品牌车型的热销，除了比亚迪F3之外，夏利、F0、骏捷、悦翔和自由舰九月均跨入了万辆俱乐部，销量分别达到12090辆、11001辆、10240辆、10115辆和10061辆。
北京波尔卡汽车咨询公司高级分析师唐静分析认为，自主品牌的热销，源于中西部地区车市迅速崛起。自从金融危机以来，沿海地区由于出口下滑车市一度低迷，其对国内乘用车市场的贡献率已由2007年的58%迅速滑落至2009年前8个月的48%，下滑了十个百分点。而同时，中西部地区则迅速接过车市增长的接力棒，成为为国内车市增长的主力军。
和沿海城市相比，中西部城市消费者对价格比较敏感，拥有价格优势的自主品牌在这些地区无疑具有很大的竞争力。据波尔卡提供的上牌数据显示，2009年前8个月，江西、四川和陕西三个中西部省份，自主品牌轿车的上牌量同比增长均超过100%。
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