8月上牌量仅6767辆 期待9月新车救市

　　股市不断探底，东莞汽车的销量也不断向底部“冲刺”。来自东莞市车管所的最新数据显示，8月份东莞机动车上牌量仅为6767辆，对比去年同期8月份的14770辆，下降54.18%，8月销量直接被腰斩。近段时间以来，基本上所有汽车品牌的销量都出现一定程度的下滑，各经销商纷纷以“惨淡”来形容现阶段的销售状况。

　　分析人士认为，今年的“金九银十”尽管很难奢望出现往年井喷的销售态势，但接连登场的新车型以及“国庆黄金周”前后厂家车商的促销或许会带来购销两旺的局面。

　　8月众多利空因素集中

　　7月份不到8000辆的上牌量已经让广大车行业界叹息不已，但8月份的销量却再创新低，直接跌破7000辆大关，仅为6767辆。去年8月份的东莞车市的销售异常火爆，主要是因为东莞去年9月份的“治摩政策”，但很明显，8月份东莞不及7000辆的销售量还是让人意外，记者了解到，2006年8月份东莞的上牌量是8193辆，比两年后的今天还要高出1426辆。

　　记者在采访中发现，各汽车品牌经销商均表示，8月销量有了明显的下滑。东风日产东莞经销商东神车行市场部负责人李德强告诉记者，东风日产8月份收到的销售订单为968辆，尽管这个数据对比很多品牌的销售业绩来说，还是相当不错的，但对比去年东风日产同期的销量就可以看出明显的下滑。记者了解到，去年8月份东风日产的销售量为1386辆，直接少了近400辆。同样的情况也出现在其他汽车品牌上。销量一直排行第一的一汽丰田在8月份日子也不好过。记者了解到，一汽丰田8月份销量的整体销售情况表现一般，不少经销店都出现销量大幅下滑的情况。

　　对于8月销量的大幅下降，业界人士分析表示，8月份销量之所以对比去年同期有了如此巨大的下滑，主要是由于去年8月是诸多利好的集中时间，带来了去年8月份销量的高增长。而今年的8月份，却恰恰是众多利空因素的集合点，不仅股市大跌、经济萧条影响购买力，还遇上北京奥运转移了公众的注意力，诸多因素直接导致了汽车销售市场的不景气。

　　9月期待新车“救市”

　　8月市场不济，很多厂家和车商都把宝押在“金九银十”上。记者了解到，多款主力新车均选择在9月份上市亮相，为的就是争取多一点的人气挽救连续低迷的市场。

　　记者了解到，一些重量级新车开始在这个月陆续推向市场，比如亚迪F0、国产C4雪铁龙世嘉、荣威750i限量大师版已正式上市，改款新福克斯、现代劳恩斯、力帆620、吉利熊猫、新宝来等都有望在本月相继上市。新车带来的新鲜血液，将会给疲软的车市增加新的动力。9月3日，东风雪铁龙经销商永奥车行相关负责人孙祥运在新车世嘉的交车现场接受记者采访时指出，8月销量一般，但有了新车的加入，相信车行在9月份的销量会有好的表现。据孙祥运介绍，8月份车行销量在50辆左右，比去年同期少了10余辆，而新车世嘉上市后在这个月已经带来了7辆的销售量，估计这个月世嘉单车销售可以达到40辆。看来，新车对销量的促进作用还是不可小觑。

　　同样在9月份登场的新车还有名爵7的自动挡车型。据东莞溢达4S店市场部透露，9月即将上市的MG71.8T车型将同时推出MG7自动挡的三个版本，包括舒适版、豪华版与超豪华版。据悉，这次上市的MG71.8T自动挡配备了日本爱信Tiptronic10模式智能手自一体变速箱55-51SN，在动力方面，MG7仍继续保留1.8L涡轮增压发动机。MG71.8T自动挡的上市进一步完善了MG名爵的产品线。

　　业内称旺季将现“贫富悬殊”

　　虽然东莞众多经销商对于9月旺销都是信心十足，都认为到了9月消费者的消费潜力因为积压已久需要释放，各汽车厂家的能量此时更需要释放，在各种利好条件下，是否东莞各个车行都能在9月交上满意的答卷呢?

　　“虽然新车型或改款车型不断推出，但在市场集中度越来越高的东莞车市，我觉得强者越来越强、弱者越来越弱的趋势会很明显。不一定每个经销商的销量都是大幅增长，有些车行甚至会觉得9月份完全跟他们所期待的‘金九’搭不上边。”资深汽车分析师吴海军表示，如今的淡旺季已经不像往年那样几乎成了自然的市场规律。

　　“在这种情况下，我觉得无论是强势好卖的品牌，还是在东莞一直处于劣势的冷门品牌，要想取得市场先机，不能仅仅依赖于传统意义上的淡旺季的常规，不能被动，一旦落后有可能长期落后。如果不把握好机遇，很可能就错过了市场。所以哪怕旺季一样会有些车行销量出现下降的趋势。而那些抓住机会主动出击做营销的，则会迎来车市真正的拐点。”