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广东国际汽车展示交易会（资料图片）
日前从第九届广东国际汽车展示交易会（以下简称东莞车展）组委会获悉，截止7月底，东莞车展的室内展位预售空前火爆，前中排优势展位已基本被大的汽车品牌厂商预定完毕。良好的招商形势，再加之全方位高密度的集中宣传，第九届东莞车展在东莞车市迅速反弹升温的大好形势下，不仅吸纳了更多新的品牌前来参展，而且在提升服务质量、增强车展的观赏性、娱乐性方面做了更多努力，以大型汽车展会的独特形式来庆贺建国60周年。
下半年东莞车市预强势反弹
据东莞市车管所的统计数据，今年7月份东莞机动车上牌量为9464辆，同比去年7月的7561辆增长25%，往年传统的淡季呈现出明显走高的趋势，这一可喜形势是东莞经济开始触底反弹的外在表现。消费者消费信心增强了，人们也相应调高了购车预期，再加之国家减免购置税等利好政策的实施，前半年积蓄的消费力肯定会在下半年得到一定程度的释放，这样一来，各品牌汽车厂商也开始对下半年东莞车市充满信心和期待，参加国庆第九届东莞车展的热情不减，因为国庆时期的大长假，已成为他们进行年底销量冲击的最好时机，在收获更多定单的同时，让自己的汽车品牌更深入人心，这只有大规模的专业汽车展会才能做得到，作为被众汽车厂商赞誉认可的华南地区品牌性车展，东莞车展已成为东莞汽车经销商进行品牌营销的最佳选择。
豪华车展出面积占室内总展览面积1/4多
根据媒体统计，今年前6个月东莞豪华车销量超过2200辆，雷克萨斯、宝马、奔驰继续领跑豪华车市场，而这三大品牌历来都是提前争相签定大的前排优势展位，此外还有凯迪拉克、进口大众，VOLVO、捷豹、路虎、进口起亚、雷诺、斯巴鲁等，都在东莞车展上有着良好的参展效果，也成为每年东莞车展的座上嘉客。今年，令众多观众特别是车主关注的英菲尼迪已签定500平米的展位，携全系车型出击第九届东莞车展，这也是自英菲尼迪在东莞设立4S店以来首次参展。所有这几大品牌的展出面积，占到了室内总展览面积的1\4多。
中高级车仍为车展主力核心
在乘用车市场，日系车一直占据着东莞车市的主导地位，即使在经济危机之下，这一局面也没有改变。据了解，今年前6个月，以丰田、本田、日产、铃木、马自达等几个日系合资品牌的汽车销量，占了东莞乘用车销量的55%以上，这一份额较经济危机前更大。这几大品牌再加上上海大众、北京现代、长安福特、东风悦达起亚、比亚迪、奇瑞等，将成为第九届东莞车展的参展主力，畅销车型主要有包括卡罗拉、锐志、骊威、颐达、骐达、新雅阁、思域、福克斯、悦动、伊兰特、新飞度、比亚迪F3、比亚迪F6、马自达3、MAZDA6、朗逸、锐欧、赛拉图等，新车包括新嘉年华、思铂睿、名驭、RAV4、福瑞迪等，这些中高级车可以说是第九届东莞车展上大众消费者购买的“薪水车”。
自主高端车为车展注入新鲜活力
就几大自主品牌来说，奇瑞、比亚迪、吉利、长城等自主品牌纷纷将新车目标瞄准高端市场。帝豪品牌是吉利汽车的全新高端品牌，7月28日，吉利汽车正式发布帝豪品牌，首款轿车EC718正式下线，售价8万-10万元。此外，比亚迪S8高调上市，这款硬顶敞篷跑车售价为16.58万-20.68万元，是目前比亚迪车系中定价最高的一款车型。在奇瑞发布瑞麒高端品牌，并上市首款车型M1之后，今年下半年，奇瑞的高端产品瑞麒G6将高调上市，G6搭载2.0TCI和3.0LV6两款发动机，售价为20万-30万元。从小型车到A级车，再到中高级车甚至C级车，随着自主品牌技术的改进和品牌的积淀，自主轿车开始集体向高端突围。而这些耳目一新的高端品牌车，也成为本届车展乃至以后东莞车展的新看点。
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